CONVOYEURS À BANDE

PROMOTEUR DE CEINTURE

Efficace grâce au système

Adapté aux besoins
et disponible rapidement

La gamme de matériel de convoyage ALVÁRIS répond à vos besoins

Flexible grâce à un système modulaire
Individualisé grâce à de multiples variantes et extensions
Disponible rapidement grâce à un système modulaire de profilés standardisés et à une conception polyvalente

Concevoir des tailles standard de manière flexible

Adaptez les dimensions éprouvées GF 40 et GF 80 à votre projet d'automatisation

GF 40

Largeur
40 à 500 mm
Longueur
de 500 à 12 000 mm
Vitesse
3 - 80 m/min

GF 80

Largeur
40 à 1 250 mm
Longueur
de 500 à 12 000 mm
Vitesse
3 - 80 m/min

GF 40

Largeur
40 à 500 mm
Longueur
de 500 à 12 000 mm
Vitesse
3 - 65 m/min

GF 40

Largeur
40 à 500 mm
Longueur
de 500 à 12 000 mm
Vitesse
3 - 65 m/min

Types de motorisation

La motorisation adapté à votre projet

Transmission directe

L'entraînement direct est utilisé lorsque l'unité d'entraînement doit ou doit se trouver à côté du convoyeur pour des raisons de place.

Transmission directe

Grâce à des dimensions librement définissables, au choix entre différents types d'entraînement ainsi qu'à de multiples options pour la bande transporteuse, le châssis, la benne et le rail.

Transmission indirecte

L'entraînement indirect est utilisé lorsque l'unité d'entraînement doit ou doit se trouver sous le convoyeur pour des raisons de place.

Transmission indirecte

Grâce à des dimensions librement définissables, au choix entre différents types d'entraînement ainsi qu'à de multiples options pour la bande transporteuse, le châssis, la benne et le rail.

Transmission centrale

L'entraînement central est utilisé lorsque le convoyeur à bande doit avoir une longueur fixe définie, lorsqu'un renvoi des bords de lame doit être effectué des deux côtés ou lorsqu'il n'y a pas de place pour l'unité d'entraînement sur le côté et en dessous de la bande à l'entrée ou à la sortie.

Transmission centrale

Grâce à des dimensions librement définissables, au choix entre différents types d'entraînement ainsi qu'à de multiples options pour la bande transporteuse, le châssis, la benne et le rail.

transmission à tambour

L'entraînement du tambour est utilisé lorsqu'il n'y a pas assez de place pour l'unité d'entraînement, ni à l'entrée ou à la sortie, ni au milieu du convoyeur.

transmission à tambour

Grâce à des dimensions librement définissables, au choix entre différents types d'entraînement ainsi qu'à de multiples options pour la bande transporteuse, le châssis, la benne et le rail.